Představujeme Vám novinku výrobce KRONE v podobě univerzálního přepravního vozu, využitelného po celou sezónu. Model KRONE GX 440 konečně dorazil do BV - Techniky.
KRONE nabízí vůz GX ve velikostech s objemem 44 m³ a 52 m³. Na přání také se dvěma dávkovacími válci. Model GX 440 je vybaven tandemovým nápravovým agregátem. Varianta GX 520 je vybavena tridemovým nápravovým agregátem. V základní výbavě vozy disponují ISO BUS ovládáním. Jeden robustní textilní pás, dva řetězy a transparentní přední čelo tvoří vyprazdňovací zařízení vozu, které je poháněno pomocí hydromotorů. Při vyprazdňování vozu GX je dopravní pás, společně s předním čelem, tažen řetězy směrem k zadnímu čelu. Tím je naložená komodita extrémně šetrně, bez komprese, ale přitom po celou dobu vyprazdňování konstantně dopravovaná k zádi vozu. Nabízí citlivé zacházení s komoditou, které je obzvlášť zajímavé pro hladké vyložení citlivých komodit, jako je zelenina nebo okopaniny. Po kompletním vyprázdnění je vyprazdňovací zařízení „přední čelo a dopravní pás“ opět taženo řetězem k přední části vozu.
Díky této technice se jen minimálně mění těžiště vozu při vyprazdňování, čímž je zamezeno převrácení stroje. Kromě toho se nemění celková výška vozu, což umožňuje bezpečné a rychlé vyprazdňování v halách s nízkým stropem.
Patentovaná koncepce rámu
Nový vůz GX boduje také díky obzvlášť nízké vlastní hmotnosti. KRONE přitom používá robustně dimenzovaný nosný rám, díky němuž se dalo realizovat patentovanou jedno rámovou samonosnou koncepci. Sloupky bočnic s malou roztečí v kombinaci s lehkými, přitom otěruvzdornými GFK panely, propůjčují vozu GX maximální stabilitu a současně nízkou vlastní hmotnost. Uzavřený rám a šikmé blatníky zabraňují usazování materiálů na voze. GFK panely bočnic disponují velmi hladkým povrchem pro dosažení minimálního odporu během vyprazdňování.
Pro přizpůsobení na různé přepravované komodity může vůz GX díky hydraulicky výsuvným bočnicím zredukovat nakládací výšku až o 700 mm.
Hydraulický pohon
Poháněn je GX pomocí dvou hydraulických motorů. U GX 440 jsou použity motory o objemu 200 cm³ a u GX 520 mají motory objem 250 cm³.
Pro vyprazdňování vozu jsou k dispozici dvě rychlosti. Pomalé vyprazdňování s rychlostí 8 m/min. nebo rychlé vyprazdňování s rychlostí 16 m/min. Díky tomu se GX 440 kompletně vyprázdní během cca. 40 sekund. Díky malému potřebnému množství oleje má uživatel neomezenou volbu tažného prostředku. Variabilní rychlost vyprazdňování garantuje dávkované vyprázdnění vozu a tím se dosáhne vytvoření rovnoměrného koberce materiálu. Stejně tak praktická je možnost reverzace pohonu, což umožňuje také nakládání materiálu zezadu.
Extrémně zatížitelný dopravní pás a silné řetězy
Mezní zatížení 2000 mm širokého a 3,6mm silného dopravního pásu je 50 t. Uvnitř pásu jsou dvě vrstvy polyesterové tkaniny a povrch je z PVC. Spodní strana má nízký koeficient tření, takže se na ni nic nelepí. Pás se může pohybovat dopředu i dozadu, protože je trvale napnutý. Díky konstantní rychlosti vyprazdňování vytváří rovnoměrné vrstvy materiálu a samotný pás je namáhán rovnoměrným zatížením. Dalším plusovým bodem pásu je pružný efekt, který je k dispozici pro šetrné nakládání vozu, např. citlivými komoditami jako jsou brambory. Pružný efekt gumového pásu ztlumí náraz brambory na podlahu vozu.
Oba řetězy s plochými články jsou dimenzovány na vysoké zatížení. Samotné mezní zatížení pro jeden řetěz je 25 t. Tyto tažné řetězy garantují konstantní rychlost vyprazdňování.
Průhledné a silné
Mobilní přední čelo je vyrobeno z 10 mm silného polymetakrylátového skla, takže řidič traktoru má volný výhled do ložného prostoru vozu. Díky kontinuálnímu tahovému pohybu čela směrem dozadu dojde vždy k rovnoměrnému vyprázdnění vozu bez zbytků. Stejně praktické je utěsnění bočnic pomocí gumových stěrek, takže nedochází k žádným ztrátám během nakládky a přepravy jemných komodit jako např. pšenice nebo řepka.
Chytře propojeny
Dávkovací válce je možné v případě, že nejsou zapotřebí, vyjmout vyšroubováním čtyř šroubů na zadním čele. Díky tomu je pak možné rychlé vyprazdňování vozu, popř. nakládka zezadu – jako např. při nakládání Big Bagů, palet nebo balíků slámy. Montáž a propojení dávkovacích válců s vozem se provádí jednoduše a velmi komfortně dvěma šrouby na každé straně. Ty fixují dávkovací válce na zadním čele nebo na voze.
Světová novinka: vykládka v závislosti na definované dráze pomocí KRONE ExactUnload
Pokud má být obsah nákladu vyložen např. na definované délce průjezdního sila, může řidič jednoduše zadat požadovanou délku, na které má dojít k vyprázdnění vozu. Stroj pak samovolně reguluje rychlost vyprazdňování a přizpůsobuje ji pojezdové rychlosti traktoru. Po dosažení zadané délky je vůz kompletně vyprázdněn.
Štíhlá a obratná
V základní výbavě dodávaná, hydraulicky nastavitelná oj je schválena pro svislé zatížení 4t. Na zadní nápravě traktoru tak leží větší zatížení a tím se zvyšuje celková povolená hmotnost. Celkově štíhlá konstrukce oje umožňuje velký úhel natočení traktoru a tím maximální obratnost celé soupravy. Odpružení oje garantuje komfortní jízdu na silnici a také na poli. Díky hydraulicky ovládané oji je připojování a odpojování skutečně jednoduchou záležitostí. Díky světlé výšce až 70cm není problém přejíždět průjezdní sila.
Další silné argumenty
V základní výbavě jsou vozy GX od KRONE vybaveny inteligentním náběhovým řízením. Na přání je k dostání i mechanické nebo elektro-hydraulické nucené řízení. Nucené řízení ovládá, u varianty s tandemovou nápravou, zadní nápravu. U tridemového podvozku jsou řízeny přední a zadní náprava.
U elektronického nuceného řízení je úhel natočení kol řízené nápravy proporcionálně přizpůsoben pojezdové rychlosti. Samozřejmostí je i manuální vstoupení řidiče do řízení náprav, např. při jízdě na svahu nebo na okraji silážního žlabu.
Vůz GX přesvědčí i bezpečnostními aspekty. Jako například dvojitým osvětlením na zadní části vozu. Na přání je možné dostat i bezpečnostní značení kontur vozu. Takže i za tmy je snadno rozpoznatelný celý rozměr vozidla. Pro minimalizaci ztrát a také pro snížení rizika znečištění vozovky je k dispozici zakrytí ložné plochy.
Stejně tak praktická je hydraulicky sklopná ochrana proti podjetí vozu. Zamezuje usazování vyprazdňovaného materiálu na ní a zabraňuje následnému znečištění vozovky. Umožňuje i snadné najíždění vozu GX k výsypným zařízením jako jsou bunkry na brambory nebo vakovací zařízení.
Ovládání vozu se v základu provádí přes ISO BUS. Díky tomu je možné využívat všechny automatické funkce. Dálkové ovládání vozu GX dokáže usnadnit nakládku i vykládku vozu. Například když je obsluha mimo kabinu traktoru a potřebuje vizuálně kontrolovat a řídit dění přímo u zadní části vozu.
